Kütusesüsteemide klassifikatsioon
Kütusesüsteeme saab jagada erinevate klassifikatsioonistandardite järgi, hõlmates peamiselt järgmisi tüüpe:
Klassifikatsioon kütusesüsteemi juhtimismeetodi järgi:
Mehaaniline õlitagastussüsteem: õliregulaator asub kütuse etteanderiiulil ja õlirõhu väärtus on 250–300 kpa.
Mehaaniline õlitagastussüsteem: õliregulaator asub gaasifiltril või õlipumbasõlmel ja õlirõhu väärtus on 300–350 kpa.
Elektrooniline õlitagastussüsteem: õlirõhu ja õli temperatuuri andurid on paigaldatud kütuse etteanderaamile. ECU kogub andurite signaale õlipumbale antavate kõrgete ja madalate pingete juhtimiseks, et õlipump saaks saavutada erinevaid kiirusi ja saavutada erinevaid õlirõhu väärtusi.
Klassifikatsioon rakendusvälja järgi:
Auto kütusesüsteem: seda kasutatakse peamiselt teatud koguse puhta pihustatud bensiini varustamiseks, et rahuldada mootori vajadusi, sealhulgas tavaliselt bensiinipaake, bensiinifiltreid, bensiinipumpasid ja muid komponente.
Lennuki kütusesüsteem: see mitte ainult ei salvesta kütust ja varustab sellega mootorit, vaid täidab ka selliseid funktsioone nagu õhusõiduki muude süsteemide jahutamine ja lennuki raskuskeskme tasakaalustamine.
