Süütesüsteemi tööpõhimõte
Süütesüsteemi tööpõhimõte on bensiinimootoris oleva põleva segu süütamine elektrisädeme tekitamise teel. Süütesüsteem koosneb peamiselt akust, generaatorist, jaoturist, süütepoolist ja süüteküünlast. Selle põhifunktsioon on varustada süüteküünalt kõrgepinge elektriga (umbes 15000–30000 V) piisava energiaga vastavalt iga silindri süütejärjekorrale, et süüteküünal saaks tekitada piisavalt tugevat sädet põleva segu süütamiseks.
Autode süütesüsteemis juhib süüteprotsessi väntvõll, et panna jaotusvõll pöörlema, ja turustaja jaotab kõrgepinge elektri igale süüteküünlale. Pärast kõrgepinge elektri saamist tekitab süüteküünal elektrilisi sädemeid, et süüdata mootorisse sisenev segu, käivitades seeläbi mootori töö.
Gaasiturbiinmootorites töötavad süütesüsteem ja käivitussüsteem kooskõlastatult. Käivitussüsteem kasutab rootori pööramiseks välist energiat. Pärast käivitusprotsessi töötab süütesüsteem üksi, et kiirendada mootorit seisvast olekust stabiilsesse tööolekusse.
Nende tööpõhimõtete kaudu tagab süütesüsteem mootori normaalse käivitumise ja töötamise ning on kütusemasinate asendamatu osa.